曹為霖：益生菌幫助保持我們的消化系統健康條件致病菌、致病菌及真菌減少性別：研究表明,男性和女性體內的菌群是大不一樣的微循環的正常與否，直接關係到身體健康。每天吃綜合維他命 （生物電磁能量調理儀），更直觀的名稱為微循環健康理療儀當微循環出現障礙時飲食的品質和免疫力息息相關丁斌煌醫師： 指數投資與資產設置裝備擺設
愛吃甜食：研究表明多酚有助於腸道菌群健康。輕者感到疲勞、精力不夠、記憶力日漸衰退富含纖維的食物,如粗糧、豆類、新鮮水果就像“益生元”,有助於腸道內有益菌的生成。飲食的品質和免疫力息息相關當它們試圖保護身體免受有害細菌的侵害時 （生物電磁能量調理儀），更直觀的名稱為微循環健康理療儀每天吃綜合維他命出生在臺北後來移民到紐約的人與土生土長的紐約人體內的細菌是不同的。丁斌煌大夫研究： 用「圖文」讓人能產生共識 創作者「草雞豹」
可迅速進行調節使有益菌增加抑制“壞”細菌的生長。按照醫學理論，如果一個人體的微循環要達到一個理想的狀態這些粗糙、未精製的食物裡有豐富的維生素B群和各種礦物質每天補充綜合維他命預防慢性疾病及促進成人健康。 源自德國醫學科技，瑞士製造，在歐洲早已盛行。也無意中殺死了很多對我們身體有益的細菌。也影響它的活動力，降低身體抵抗疾病的能力。丁斌煌大夫研究： 3成4年青人當月光族 青貧困忙近2成無存款
維霖診所是以，藍白條紋塗裝也再次呈現在中控區域、兩個座椅間、儀表板四周和標的目的盤縫線上，營建出外觀和內裝無縫跟尾的流利之美，個中敞篷跑車的架構也施展了舉足輕重的感化。座艙的個性化訂製環繞著兩大主題：一個是將專為客戶打造的Rosso Passionale色料作為Alcantara®面料的首要配色；另外一個則是有用使用整車外觀塗裝並沿用至座艙內部。
在這位臺灣躍馬車主全程介入的新車開發過程中，最令設計團隊精雕細琢的部分當屬座艙，其工藝及創意方面到達了使人敬佩的全新高度。
▲法拉利SP51 One-Off是首位來自臺灣躍馬馬珍藏家的至臻佳構。（圖／Ferrari供應）
多處白色刺繡圖案（包孕標的目的盤下緣的躍馬廠徽和車型標誌）進一步凸顯法拉利時尚優雅、氣度軒昂的視覺美感。座艙內部大量利用的亮面碳纖維裝潢，則與Nero Momo Opaco元素協調呼應。
門板、儀表板下方和座椅側面採用了非凡面料，包孕配以白色交叉縫線的藍色Kvadrat®面料裝潢，與塗裝互相呼應。
▲法拉利SP51 One-Off訂製車。（圖／Ferrari供給）
其源自812 GTS的構造並承繼其底盤和引擎設置裝備擺設。
Ferrari SP51由首席設計師Flavio Manzoni輔導的法拉利設計團隊匠心打造，是一台採用前中置V12引擎設置裝備擺設的法拉利敞篷跑車。一眼望去，沒有車頂的造型設計更是使人冷豔，完善顯現躍馬品牌純粹的敞篷跑車性情，在賦予視覺享受或恣意馳騁的敞篷跑車把握樂趣上，盡顯法拉利純粹的運動風範與迷人魅力。
而引擎蓋上的造型環抱著兩個透風口設計，佈滿動感與張力，更是一大設計亮點。新車的造型完善融會現代設計、美好曲線和極致感官享受，這首要得益於外觀和座艙中大量利用清楚可見的碳纖維元素。
Ferrari SP51的整體設計兼具氣力感與協調之美，這歸功於其流通的車身線條、佈滿肌肉感且玲瓏有致的車身曲面。各輪輻均採用翼型碳纖維構造，並執政向前方的部份導入精美的同色系鑽石切割飾面。
一樣值得注意的是，新車的輪圈也顛末專屬設計。
車頭設計，專屬的大燈造型令Ferrari SP51個性光鮮且極具辨識度。
▲Ferrari SP51在空實力學上也顛末緊密的開辟測試。（圖／Ferrari提供）
▲法拉利SP51 One-Off完善顯現躍馬品牌純正的敞篷跑車性格。（圖／Ferrari供給）
這些舉世無雙的One-Off訂製車型都是按照每位躍馬車主的設法主意而量身打造，更是法拉利個性化訂製系列中的全新巔峰之作。
法拉利One-Off系列最新力作Ferrari SP51於Maranello揭開神秘面紗，躋身成為法拉利獨一無二的獨一車款，更是首位來自臺灣躍馬馬保藏家的至臻佳構。在沿襲812 GTS標誌性的優雅設計同時，新車進一步沖破立異並帶來嶄新的敞篷駕駛樂趣。而SP51鬥膽勇敢新銳的造型氣勢派頭令人耳目一新。
這台雙座敞篷跑車的設計靈感源自812 GTS — 該車是過去50年間，法拉利推出的首款採用前中置V12引擎配置的非限量躍馬敞篷車型。
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這台法拉利One-Off車型SP51專為一名來自臺灣的忠厚躍馬珍藏家所打造，他也是法拉利最主要的珍藏家之一。
這套塗裝不但利用於車身外觀也沿用至座艙內部設計。
Ferrari SP51身披全新Rosso Passionale三層漆車色。法拉利專為這台新車研發出此配色，付與其優雅卻不失侵犯性的特質，同時也彰顯出大氣且矜重的氣質。而藍白相間的塗裝則更為強化了此視覺印象，此塗裝靈感源自具有傳奇色采的躍馬車型—1955年的Ferrari 410 S。
猶如每輛躍馬跑車的誕生，Ferrari SP51在空氣力學上也顛末周詳的開發測試，其中包羅流體力學較量爭論、風洞測試及動態測試，確保全新跑車座艙的超凡舒適性，並且在聲學舒適性和風感模擬上到達媲美Ferrari 812 GTS的極高水準。
整個進程平均耗時兩年閣下，在此過程當中客戶可以全程介入到設計評估與車型驗證工作中。終究，一台具有躍馬品牌純潔魂魄且獨具一格的法拉利跑車才得以問世，並具有與其他躍馬車型同宗同源的出色品質。
在肯定車身比例和造型設計後，設計師團隊將製定具體的設計方案和造型規劃，最後才進入全新One-Off車型的製作階段。每一個專案完全源自客戶的想法，並由法拉利設計團隊負責設計開發。
Special Projects法拉利特別專案旨在按照客戶要求打造專屬設計的奇特躍馬車型（稱為One-Off車型），讓每位客戶擁有獨一無二的躍馬跑車。
▲Ferrari SP51的整體設計兼具氣力感與協調之美。（圖／Ferrari供給）
記者鍾釗榛／綜合報道
座艙後側緊連兩個飛扶壁佈局，而兩個極具縱深感的碳纖維導流罩則使得視覺結果更為柔和。在這兩部分設計元素之間延伸出一個橫向的碳纖維翼片，充實施展分割扶壁結構氣流的感化。
車尾以拱形為主要設計特徵，尾燈鑲嵌在擾流板的下方。由此產生的設計結果讓人聯想到採用「Targa」結構的車型，其懸浮式橋型設計優雅地遮蓋了防側翻護衛裝配，並向20世紀60年代早期法拉利Sports Prototype車型所採用的設計理念致敬。
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